虽然某首英语童谣在当代并没有被证明是预言性的，但有一小部分伦敦的35桥梁横跨泰晤士河的桥梁目前确实处于粗糙状态。其中两个已经部分关闭，第三个已经关闭完全紧急封锁因为“由于悬架结构的关键部件突然恶化，公共安全风险增加了。”

在一份新的报告中详述纽约时报在美国，正在恶化的桥是沃克斯豪尔桥(暂时的)禁止车辆通行正在进行紧急维修)、伦敦桥(部分封闭直到10月在进行计划维修时），哈默史密斯桥（在其等待主要所需的结构维修时，无限期地关闭车辆和行人）。塔桥最近也显示出高级年龄它的吊桥发生故障上个月，该公司关闭了两天。

根据时代据报道，汉默史密斯大桥，一座建于1887年的700英尺长的吊桥，是最糟糕的一座自2019年4月起禁止车辆通行在其严重腐蚀的基座上发现了明显的裂缝。三周前，关闭是扩展到包括行人和骑自行车的人在被发现结构破坏在夏季热浪中恶化之后。交通官员一直无法给出一个明确的迹象，表明它可能至少会部分重新开放。就连泰晤士河上的船只运营商也接到了伦敦港的指示，不要从这座维多利亚时代的铸铁地标下通过，因为担心它即将坍塌。那就是坏的。

汉默史密斯桥也可能是伦敦长期被忽视的泰晤士河渡口中最具象征意义的时代他说，“这是一个恰当的比喻，形容这个国家在经历了十年的经济紧缩、围绕英国脱欧的多年政治战争、以及为抗击疫情而实施的数月封锁之后发生的所有变化，最后一次封锁令本已紧张的公共财政大幅缩水。”

由时代，fully repairing the Hammersmith Bridge would cost in the ballpark of $187 million—funds that neither Transport for London nor the bridge’s owner, Hammersmith & Fulham Council, have or will likely have in the near future due in large part to the economic fallout of the coronavirus pandemic. So the shuttered bridge, a vital transport link between the district of Barnes in Richmond Upon Thames and the rest of London, remains the collective source of a Grade-A,据了解对于那些被迫找到替代的人来说，头痛和可能是越过泰晤士河的便利方式。崩溃促使由当地居民追溯到的大规模，社会距离的展示要求所做的事情。

从现在开始某物仍然是一个模糊而遥远的现实。暂时的稳定措施将使大桥重新开放给行人通行，并允许桥下的船只通行，但这将是昂贵和耗时的。这同样适用于新的，临时人行和自行车桥就会建在那个关闭的旁边。依靠在哈默史密斯(Hammersmith)渡过泰晤士河的当地居民也提出了银行到银行的轮渡路线和穿梭服务，但目前还没有任何成果。

要获得大量政府资金来修复和重新开放这座桥，看起来也是一场艰苦的战斗。首相鲍里斯·约翰逊当地官员通知如果基本的应急稳定工作被忽视，就有可能发生“灾难性故障”。

“国家政府害怕在伦敦花钱，因为它会威胁其”平衡“议程，”伦敦经济学院的Tony Travers告诉The时代．“承诺为未来建造闪亮的东西比修理路面或修补桥梁更有吸引力。”