在是什么被称为“在过去40年里，向污染者提供的最大的单一赠品，”主席唐纳德·特朗普完成了他的任务承诺撤销《国家环境政策法案》(NEPA1970年，理查德·尼克松总统签署了一项具有里程碑意义的保护法律，旨在迫使联邦机构考虑其潜力环境的影响主要的建设项目包括修建公路、管道、机场、发电厂等。最重要的是，目前的法律要求上述项目完全透明，并给予受影响的社区——往往是服务不足的社区和有色人种社区——在任何计划最终确定之前表达他们的担忧的机会。

特朗普当天访问了位于亚特兰大哈茨菲尔德-杰克逊国际机场的联合包裹运输中心，并表示:“我们正在恢复美国作为一个建设者的国家和一个能把事情做好的国家的骄傲传统。”在他的演讲特朗普谴责了推动主要联邦项目的“如山般繁文缛节”。

无论它们是以山的形式出现——就像特朗普以典型的夸张方式描述的那样——还是一座能给手头的进程增加几个月(或者更现实一点，是几年)的低调的山，《国家环境政策法》规定的官僚制衡机制已经到位，以保护自然生态系统，以及居住在可能导致空气和水含量上升的潜在破坏性项目附近的美国人的健康和福祉污染．在分析联邦政府资助的大型项目已知的和潜在的环境影响的同时，快速变化的气候使这一需求更加重要。

美国环境保护基金会(environmental Defense Fund)主席弗雷德·克虏伯(Fred Krupp)称，《国家环境保护法》是“支撑我们公共健康和环境保障的基石法律”声明“《国家环境政策法》一直是美国人，包括黑人、土著居民和其他有色人种，在对其社区、其健康和福祉产生深远影响的决定中听取意见的关键工具之一。破坏《国家环境政策法》将不公平地削弱那些面临风险的人的声音，而此时此刻，我们迫切需要真诚和非常谨慎地倾听和参与。”

据彭博特朗普所谓的“自上而下”的《新环境保护法》改革大幅缩短了环境审查程序的时间框架，影响了几个正在进行的项目。这包括乔治亚州75号州际公路的扩建计划(该项目直接有利于上述UPS枢纽)。通过避开耗时的环境审查程序，I-75的批准预计需要两年而不是七年。根据华盛顿邮报》在美国，一些项目将被允许完全绕过环境审查程序。(正如他们澄清的那样，特朗普政府没有直接修改法律的权力，但可以改变有关《国家环境政策法》如何实施的规则)。

特朗普政府认为，通过简化联邦建设项目的推进机制，陷入困境的美国经济将能够更快地从冠状病毒大流行中复苏。

在谈到最终取消《国家环境政策法》时，特朗普总统说，这是“特朗普政府最大、最大胆的放松监管行动”之一纽约时报他指出，共和党议员、建筑公司、房屋建筑商、开发商以及石油和天然气行业的各种人士长期以来一直抱怨项目审批程序的迟缓。

美国商务部全球能源研究所(Department of Commerce 's Global Energy Institute)所长马丁·德宾(Martin Durbin)称赞特朗普的退让是“向前迈出的一大步”，“关乎我们国家保持其全球竞争力”。

然而，一些人预计，削弱《国家环境政策法》(NEPA)可能会导致更长的审批程序，因为法院诉讼的可能性增加。民主党人可能会在明年根据《国会审议法》(Congressional Review Act)逆转这一趋势。

“尽管总统说他想让这个过程更有效率，但这只会让事情变得更糟，因为这会产生更多的诉讼和不确定性，”自然资源保护委员会土地部门的高级主管Sharon Buccino说彭博“围绕这些项目的争议和困惑将会增加，而不是减少。”

民主党总统候选人乔·拜登最近提出了一项2万亿美元的气候和清洁能源计划特朗普(donald trump)承诺要撤销特朗普时代在环境问题上的所有倒退。