这是一个不断流传的故事:在630英尺高之后纽约摩天轮被取消了2018年10月，在成本飙升至10亿美元之后，它看起来像是史泰登岛就不会在海岸上看到创纪录的摩天轮了。现在,Advance/SILive.com了解到据报道，纽约摩天轮的投资者正在考虑将该项目的一个小版本带到圣乔治附近。

至少可以说，纽约摩天轮的传奇是复杂的。该项目正式获得市议会批准2013年获批并于2015年开始建设S9架构当它还是帕金斯伊士曼。然而，这个想法早在2008年就已经有了，据报道，当时开发商梅尔·劳弗(Meir Laufer)乘坐了伦敦眼，并决定用一个类似的项目来振兴斯塔滕岛(Staten Island)的海滨，于是聘请了工程公司Mammoet-Starneth LLC来设计和制造这个摩天轮。

不幸的是，劳弗的梦想从未实现。2018年，随着成本上升，开发商纽约摩天轮有限责任公司(New York Wheel LLC)在未能获得必要的1.4亿美元免税城市债券后，取消了该项目(尽管麻烦早在那时就开始了;2017年，马莫赛特-斯塔内斯据报道，他辞职并被解雇了)。由于大部分基础工作已经到位，并且在8英亩的场地上的周边开发仍在进行中，纽约车轮有限责任公司被迫在2019年1月拍卖已经制造的车轮组件。然而，开发商仍在支付租金，并维持该市拥有的土地的安全。

据Advance/SILive.com网站报道，纽约摩天轮背后的投资者团体正寻求在同一地点进行规模较小的融资。现在看来，该团队正在对该提议进行另一次尝试。据报道，斯塔顿岛自治市主席詹姆斯·奥多向Advance/SILive.com证实，投资者现在正在寻求建造一个与伦敦眼大小相当的纽约摩天轮，只有443英尺高(这是一个相当大的降级，但对斯塔顿岛来说仍然很重要)。

奥多在接受Advance/SILive.com采访时表示:“一群‘摩天轮’的投资者正努力打造自己的‘摩天轮’。”“它的大小和范围将更接近伦敦眼。他们一直在努力寻找承包商和资助计划来实现这一目标。”

由于大部分基础设施已经部分到位，包括一个建了一半的停车场、四个轮子底座和一个新航站楼入口的残骸，看起来新的纽约摩天轮将有一个有利的开端。事实上，据报道，奥多正在指导投资者联系负责监督该遗址的纽约市经济发展公司，并看好这样一个摩天轮可能带来的旅游前景。

当然，重要的是要记住，在一场持续不断的全球大流行和全球经济衰退中，旅游业和全球经济衰退都看不到尽头，任何近期重振纽约摩天轮的尝试都可能面临一场艰苦的战斗。