范阿伦学院，连同纽约市议会，已公布六份入围作品，其中三份为21岁及以下设计师的专业作品，三份为“青少年”作品难以忘怀布鲁克林大桥，这是一项国际设计竞赛，要求参赛者将新的、以自行车和行人为中心的生活方式引入人行道标志性的，横跨自治区的地标．入围决赛的有一些大名鼎鼎的人物。
正如一份媒体声明所述冠状病毒大流行只不过进一步明确了街道和以人为中心的大道的必要性（见巴黎)，“促进公平、无障碍和可持续的交通选择，为所有纽约人创造健康和安全的环境，并为小企业和供应商的繁荣创造机会。”该竞赛利用布鲁克林大桥未开发的潜力作为“试验场”，探索在短期和长期内响应这些考虑的可行设计。
竞赛评审团考虑的每个提案中的关键因素包括：可达性和安全性；环境效益和安全性；承认大桥的里程碑地位；可行性；团队组成和魔力，被描述为“惊喜、愉悦和迷人的新想法”
“有六条车道可供通行，还有一条狭窄狭窄的路权供行人和骑自行车的人共用，显然我们没有充分利用布鲁克林大桥。”丹尼·哈里斯（Danny Harris）说，他是非营利组织“交通替代品”的执行董事，也是该竞赛的九人陪审团成员之一，该陪审团成员还包括该竞赛的常务董事玛拉·盖尔（Marla Gayle）SOM以及作家兼编辑艾米·普利特(Amy Plitt)。“这次设计比赛将扩大关于如何解锁这一关键环节的讨论，作为为自行车和行人为中心的未来而奋斗的倡导者，我们很高兴成为其中的一部分。”
2月，市议会议长科里·约翰逊（Corey Johnson）首次宣布了比赛的下一阶段，这将是一个新的阶段设计摊牌将于7月23日晚举行，六名入围者将向竞赛评委会和公众展示他们的提案。随后将进行为期一周的在线公众投票，投票将于7月30日结束。每个类别的竞赛优胜者将于夏季晚些时候公布。
以下是入围的方案，以及每个设计的简短官方总结:
专业类别：
“回到未来在建筑和功能上，试图将桥梁恢复到原来的状态，并在自动移动和公共空间设计方面进行创新。通过移除汽车和相关坡道，为行人、自行车和交通提供更多的空间，该方案感动了更多的人，并在布鲁克林市中心、曼哈顿下城和其他地方建立了更强的联系。”
桥X—场景实验室,Minzi长,安德鲁·纳什(纽约、波士顿和维也纳)
“桥X提出了一个布鲁克林大桥，该桥根据公众反馈进行演变，并从大流行时代适应到大流行后时代。通过分阶段的方式，桥X重新设计上下甲板，为行人和自行车提供更多的空间，为供应商和小企业腾出空间，并提供与桥互动的新模式。数字工具和设计干预使游客更容易访问、探索和反思他们的桥梁体验。”
布鲁克林大桥的森林team lead:领导试验项目设计集体(纽约及蒙特利尔)
布鲁克林桥森林提高机动性，同时尊重地标结构。这条历史悠久的木制走道采用可持续来源于危地马拉一个伙伴社区的木板进行扩建，该社区保护着20万英亩的雨林。专用自行车道和回收车道为骑车人和低碳交通创造了新的空间，而桥两端的生物多样性“微型森林”则充当了绿色空间。”
年轻人类别:
动脉-卢卡斯·库格勒（康涅狄格州新米尔福德）
“考虑到对不同用户群体的敏感性，动脉在两个行政区之间创建了一条相连的现代交通走廊。在桥上，设计为商贩提供了指定的空间，并为骑自行车的人、跑步者和行人提供了三条独立的道路。绿色植物的大量结合在这些道路之间提供了自然边界，创造了一种更好的体验，同时鼓励了国家创新让植物和野生动物栖息在桥上。”
〇文化潮流奥布里·巴德和玛吉·雷丁(田纳西州诺克斯维尔)
“使用色彩鲜艳的道路和文化标记，文化潮流提出了一个流动的整合，周围的社区进入交通和公共空间网络，跨越桥梁。该方案以一种有趣的方式使用颜色，这也有助于寻路，再利用现有的木板和回收塑料，并计划将汽车交通从较低的道路上分离出来。”
一定要往下看-Shannon Hui、Kwans Kim和Yujin Kim（香港、湾区、加利福尼亚和纽约）
“一定要往下看通过艺术装置和季节性规划，桥梁主梁上方的玻璃表面创造了一个异想天开的新步行空间。较低的道路被改造成额外的可步行和人力交通空间，也为当地供应商和表演者提供了机会。由动态铺路驱动，一个LED和投影系统被动员起来纪念城市的文化、历史和身份。”
