在大量的英国人胜利环境的活动家，希思罗机场的计划开始建设格拉威建筑师总计划第三跑道已经停飞了。上诉法院认为，第三条跑道的建设不符合政府的气候承诺是违法的，尽管这项耗资180亿美元的有争议的大型项目计划于2028年完工，如果它符合未来既定的气候政策，可以继续推进。

“机场扩展是核心，以提高全球连接。我们还认真对待对环境的承诺。这位政府不会呼吁今天鉴于我们的宣言清楚的判断#heathrow.扩张将由行业主导，”运输部长推特说格兰特Shapps.作为对这个消息的反应。

作为英国建筑出版物建筑设计（BD.）笔记，这是世界上第一批遵守巴黎协定的承诺的法院裁定，可以“引发对其他主要基础设施项目的挑战英国和国外。“换句话说，这是对建筑环境的主要潜在影响的巨大贡献。

这BBC.举报希思罗机场和运营商希思罗机场控股有限公司发誓要挑战历史性的决定。但是，政府不会。Heathrow was one of several major airports in the U.K. and beyond owned by the London-based company formerly known as BAA until it was forced to sell the airports off—Gatwick Airport, Edinburgh Airport, and Glasgow Airport among them—in a monopoly break-up initiated by the Competition Commission.

希思罗机场是目前欧洲第三大客运机场，也是世界第七大客运机场。据英国《每日电讯报》报道，第三次航班的起飞和降落预计每天会增加700架次卫报。当然，这将导致排放的急剧吸收，这是一个不完全占扩张计划的因素。

“我们认为上诉法院遇到了问题，”希思罗机长首席执行官约翰荷兰凯在一份声明中说。“我们有一个非常强大的法律案例，我们将非常坚定地制作。”

在达成上诉法院之前，原告在去年五月由高等法院驳回了他们的案件。

我们赢了！今天我们阻止了保守党政府在希思罗机场修建第三条跑道的计划。

今天的判断是对所有热情的伦敦人的重大胜利，他们对解决气候紧急和清理我们的空气。https://t.co/59men2x6lw

-萨迪克汗（@SadiqKhan）2020年2月27日

虽然希思罗机场官员发誓要保持战斗，但气候活动家的统一面前，将该案件带到法院，以及各地地方议会和伦敦市长萨赫恩的支持，发现了值得庆祝的决定。Kahn的前任，目前总理鲍里斯约翰逊反对建造第三跑道，并以典型的方式制造。

“这一判断在所有计划决策中保持气候变化的气候变化具有令人兴奋的兴趣，”地球朋友的法律事务负责人将逃跑BBC.. “现在是开发商和公共当局在其破坏性开发项目的气候影响方面承担责任的时候了。”

“The third runway is already on its knees over costs, noise, air pollution, habitat loss and lack of access, and now Heathrow has yet another impossibly high hurdle to clear,” added John Sauven, executive director of Greenpeace U.K., which was another plaintiff in the case. “Boris Johnson should now put Heathrow out of its misery and cancel the third runway once and for all. No ifs, no buts, no lies, no U-turns.”

如前所述，该裁决并没有永久阻止希思罗机场修建第三条跑道。由于《机场国家政策声明》（ANPS）没有按照法律要求遵守《巴黎协定》，它只是无限期地暂停了诉讼程序。

读取裁决：

“我们还没有决定，无法决定，希思罗机场的第三次跑道将没有第三个跑道。我们尚未发现，支持该项目的国家政策声明与联合王国对减少碳排放和减轻巴黎协定的影响，或者在任何其他政策下，政府可能通过或国际义务的承诺不相容。“

BD.与法院的决定达成了格里姆肖建筑师，但没有立即听取。BD.但是，其他建筑师已经注意到社交媒体表达批准对裁决的解释。Grimshaw自2016年以来一直致力于“可持续但负担得起”的扩建总体规划，尽管第三条跑道的推动和抵制已经持续了十多年。