的汽车作为建筑师长期以来的迷恋对象，汽车可以说是定义20世纪的对象，也可能是将我们带入21世纪的对象。汽车的发展一度受到乐观主义的推动，它能够让人们自由地随时随地去他们想去的地方。然而，今天，它的形象已经被它的贡献气候危机。汽车既是个人的，也是全球的，它塑造了生活、城市和国家，它是维多利亚和阿尔伯特博物馆的主题。博物馆)最新展览:《汽车:加速现代世界．

这里没有兰博基尼，没有雪铁龙DS或阿斯顿马丁DB5，这不是那种表演。汽车是对汽车及其影响的批判。相反，你会看到有关福特主义装配线工人权利的海报，追踪全球石油产量的地图，世界上第一辆使用风洞测试设计的商用汽车(Tatra 77)，以及澳大利亚交通事故委员会诞生的真人大小乳胶雕像格雷厄姆(Graham)，它在网上火了，它展示了人类如何进化以在车祸中幸存下来。

把展览塞进新的al_a设计的Sainsbury画廊在V&A博物馆伦敦，策展人布伦丹·科米尔(Brendan Cormier)和莉兹·比斯利(Lizzie Bisley)通过各种受欢迎的媒介，为观众带来了一场充满意想不到转折的令人兴奋的汽车历史之旅。

在建筑方面，我们看到了普鲁士裔美国建筑师阿尔伯特·汗(Albert Khan)为亨利·福特(Henry Ford)的高地公园工厂设计的方案，装配线第一次被用于工业生产。旁边是意大利建筑师Giacomo Mattè-Trucco在都灵的菲亚特灵果托工厂的模型，还有屋顶测试轨道。但在附近有一些更险恶的东西——一封来自高地公园工厂工人妻子写给福特先生的信。“你的链条系统是一个奴隶驱动器!”我的上帝!上面写着，详细描述了工厂条件的危险。

得知福特是一个控制狂并不令人惊讶。1926年，他在亚马逊雨林购买了一块土地，自己生产橡胶。巴西工人被禁止吸烟、喝酒和踢足球，而在社区大厅跳广场舞、在阳光下工作以及在食堂吃汉堡等美国习俗被引入。工人们奋起反抗，“福特兰迪亚”，正如人们所知，于1945年被废弃。

工厂的反抗和写给老板的愤怒信件现在可能会越来越少，尤其是当机器在工厂生产线上取代人类的时候。慕尼黑宝马集团(BMW Group)工厂内部的一幅漫长而缓慢的平移投影恰如其分地证明了这一点。在这里，机器做繁重的工作，而人类则在一旁监视。

汽车还深入研究了汽车的更广泛的空间含义。勒·柯布西耶他和任何建筑师一样痴迷于汽车(也许更痴迷于汽车)，以汽车制造商的荣誉命名的Maison Citröhan(1922)设计了与汽车一样高效的汽车。与此同时，轮胎制造商米其林对20世纪30年代美国的危险道路进行了详尽的摄影研究，强调了紧急改善的必要性，其中的一系列照片显示了美国道路曾经是多么糟糕。然而，缺失的是弗兰克·劳埃德·赖特他对车库的概念。汽车对郊区、路边建筑的影响(特别是丹尼斯斯科特•布朗)，以及高速公路、高速公路和汽车电影院也是不合适的，但这些都出现在展览的配套书中，制作精美。

科米尔说:“最后我们把空间用完了。一个．对策展人来说，更重要的是揭露汽车造成的石油开采热潮，以及这对环境造成的毁灭性影响，这是可以理解的。

在整个展览中，参观者不断地看到一个永远不存在的未来景象。举个例子:20世纪50年代、60年代和70年代的广告和科幻电影中，很多人开着很多辆车，但没有人被困在交通中。通过分析汽车的后视镜，汽车突显了汽车和现代化是如何未能兑现许多承诺的。不过，这并没有阻止该行业的发展。最后一个房间是'流行音乐。“Up Next”是意大利设计公司的一个概念，它将电动汽车和无人机结合在一起，无人机可以夹在豆荚状的汽车上，或者更确切地说，飞行汽车的又一次尝试，一个从未实现的古老幻想，就像它的前辈一样，可能注定永远属于博物馆。

《汽车:加速现代世界将持续到2020年4月19日。