与气候周NYC靠近，建造的环境座谈会是一个合适的结局，聚集在一起的政治机构，行业专业人士以及建筑师和设计师，公开讲述他们的合作努力，使纽约市成为一个更环保的地方。

特别是第三小组讨论，“纽约市气候调动法案：大大减少建筑物排放量”汇集了杰出的声音，致力于解决纽约建筑对环境的影响。建筑部门(DOB)的专员梅拉尼·拉·罗卡(Melanie La Rocca)与纽约地铁公司(Metro New York)的建筑总监杰森·沃伦(Jason Vollen)进行了交谈AECOM.麦肯锡公司主要项目副总裁克里斯托弗大家，讨论解决建筑环境成本的重要性，以及为什么立法队伍才能实现快速变革。

与来自其建筑物的城市排放量的67％，采取行动的需求是急性的，市长的办公室通过实施来强调紧迫感97年当地法律该法案要求到2024年，所有超过25000平方英尺的建筑都必须遵守严格的碳排放上限。讨论小组成员所在的大楼，即主办公司AECOM位于曼哈顿中城的办公室，就是其中一座将被纳入新管辖范围的大楼。

当地法律97是第一个使不合规性的财务处罚如此重要的是，建立业主将不得不解决问题的问题。罚款开始了每公吨268美元超过预定限制（根据建筑物的大小和课程），并为非提交的记录以及缺陷的报告添加额外费用，每年计划。希望这些金融障碍将以前一项立法只有摇臂手指而激励建筑业主。

该规定不仅适用于新建筑，而是纽约市的所有建筑物。这是大约50,000 - 这一措施引发了争议，因为老大建筑物必须投资重大装修，因为许多人没有在原始设计中纳入能源效率。需要更换锅炉和老式窗户玻璃等老化技术，可能会对那些房东的初始成本进行更换。

小组成员非常认真地谈论，实际上谈论了改造所有这些空间的现实。“我们可以在改装结构周围建立一个整个行业，”Toomey表示，在进行中，有研究表明，这需要创造高达14万个新工作。

However, the bureaucracy involved in clearing thousands of new buildings in the next four years in advance of the “penalty stage,” where non-complying structures will be fined heavily for carbon use, is intimidating even for the DOB: “We don’t want 20,000 applications coming in 2023,” said La Rocca. To avoid this, the DOB, architects, and project managers are encouraging companies to act now and stay ahead of the curve for not only the 2024 benchmarks but the 2030 ones as well.

“没有人想成为普锐斯世界的SUV，”Vollen说：“这将是一个尴尬的线路。”像Vollen这样的建筑师鼓励高调公司，以便在后来的思维方向来处理他们的合规措施 - 兼顾他们的名字，并允许更多的时间为排放目标设计创意，创新的解决方案而不是仓促的适应。

虽然小组成员都承认纽约市为降低排放而战的风险和实验需要，但拉罗卡在结束讨论时表示，“这是我们所有人重新思考我们所做的事情的机会。”