被101公路的十车道割裂开来，南加州的圣莫尼卡山脉对本土野生动物来说是一个充满挑战的栖息地。生态学家一直坚持认为，这条高速公路对某些动物种群的遗传健康构成了严重威胁，包括山猫、土狼、鹿、栅栏蜥蜴和美洲狮。美洲狮的处境尤其危险，一些专家认为，如果当地的美洲狮不能在该地区的其他地区找到交配对象，当地的美洲狮可能在15年内灭绝。

幸运的是，加州当局正在努力实施一个在北美和西欧其他地区已被证明有效的解决方案。官员们目前正处于200英尺宽的设计开发的最后阶段野生动物穿越这座桥建成后将成为世界上最大的动物桥。这座桥将横跨自由峡谷101号公路的一部分，位于市中心西北约35英里处洛杉矶这是第一次野生动物在离主要城市中心如此近的地方穿越。

因此，野生动物交叉路口将基本上作为各种动物的立交桥，提供一条连接高速公路两侧的本地景观。除了本地植物外，交叉路口将配备隔音屏障，以减轻车辆噪音对动物舒适度的负面影响。野生动物围栏是为了防止本地动物进入危险道路而设计的，它将在101号公路两侧排列，以便将动物引导到立交桥。除了保护本地动物免受致命事故和数量下降的影响，天桥还可能降低车辆与野生动物碰撞的应急响应和维修成本。

像为圣莫尼卡山脉提议的桥梁需要大量的行为研究来确保有效性，包括研究哪种类型的植物生命和整体环境因素更受某些物种的青睐。正如现有的例子所表明的，一些动物比其他动物需要更长的时间来适应人工交叉。土狼和鹿，它们与人类的接触相对较多基础设施在定居点，人们往往在桥梁完工后立即使用桥梁，而美洲狮和熊等更孤立的物种则需要数年时间才能对桥梁结构产生信心。

野生动物立交桥已经在使用在怀俄明州，濒临灭绝的叉角羚群在定期迁徙期间穿过指定的桥梁，以及在圣地亚哥北部的Temecula。华盛顿州正投资9亿美元，在卡斯卡德地区的90号州际公路上修建24座动物立交桥，其中第一座立交桥已经完工今年．最著名的——也许是最成功的——野生动物过境基础设施的例子位于阿尔伯塔省，加拿大的班夫国家公园，这里有6个立交桥和38个地下通道，动物们可以穿过庞大的横贯加拿大高速公路。一个报告加拿大和美国研究人员联合准备的研究表明，该项目将车辆与动物碰撞的成本降低了90%。

加州交通部尚未公布自由峡谷大桥的最终设计方案运输但近年来，地区非营利组织和机构已经发布了几张初步效果图。根据美联社在美国，最终产品将耗资8700万美元，其中80%将来自私人来源。组织者已经筹集了1350万美元的私人资金。该项目的成本引起了人们的担忧，但立交桥得到了压倒性的公众支持，对环境影响文件草案的9000条评论几乎都是积极的。

野生动物过境点的建设计划于2021年开始，2023年完成，生态学家希望这个时间框架能让当地的美洲狮在圣莫尼卡山脉外繁殖，以免为时已晚。总的来说，该项目给许多野生动物爱好者带来了希望，他们认为类似的投资将继续在该州和全国生根发芽。