的美国陆军工兵部队将在旧金山开始建造一个耗资6.16亿美元的海堤纽约市区史泰登岛这是受灾最严重的地区之一超级风暴桑迪在2012年。的风暴飓风对新泽西州和纽约之间的大西洋中部海岸的大部分地区造成了严重破坏，暴露并加剧了斯塔顿岛在风暴潮和暴洪面前的脆弱性。根据美国国家海洋和大气管理局(美国国家海洋和大气管理局)和其他气候监测机构认为，大西洋飓风的频率将随着时间的推移而增加全球变暖随着21世纪的发展，当地和联邦官员希望海堤能防止未来更严重的物理破坏。

2012年10月，“桑迪”袭击纽约大都会地区时，斯塔顿岛某些地区的洪水深度达到了海拔12.5英尺。在被提议的海堤保护的区域内，水深超过了以前的记录4英尺，80%的建筑遭到破坏，包括学校等关键基础设施。这场风暴造成该市43人死亡，仅史坦顿岛就有24人死亡。

根据美国陆军工程兵团和办公室州长安德鲁·库莫，海堤系统将包括多个组成部分，统称为史坦顿岛多功能高架长廊。大约4.5英里长的海堤将被埋在地下，上面将有一条可步行的步道，它将保护该地区免受高达21.4英尺的海水上升。除了0.6英里的堤坝闸门，还将有0.35英里的防洪墙，300英亩的自然蓄水区，以及超过226英亩的潮汐湿地和积水区。后两个部分将有能力吸收大量的洪水，形成一个坚固的天然屏障，抵御大风暴。该项目的一个优先事项是保护岛上重要的基础设施，包括老年人中心、学校、医院、污水处理厂、警察局和消防站。

虽然桑迪是动员资源和机构正式启动项目的催化剂，但导致最终海堤系统提议的研究实际上是在1992年和1993年的两次严重风暴之后开始的。飓风、东北风和超级风暴对该地区构成了主要威胁，但在定期降雨的情况下，斯塔顿岛的低洼地区也面临着洪水的破坏。除了保护海岸线免受这种压力之外，州官员承诺，海堤系统将增强公众对海滨的访问能力。木板路将向骑行者、行人和其他爱好者开放，允许用户体验海岸线和沿海湿地。科莫州长办公室还建议，海堤有一天可能会成为一个旅游景点，吸引来自该地区和全国各地的游客。

签署项目伙伴关系协议(PPA)，纽约州陆军部队也承诺每年为该地区减少约3000万美元的洪水损失。根据PPA协议，该项目将获得4亿美元的联邦拨款，这将增加到现有预算的2.16亿美元至6500万美元，由市政府和州政府分别提供1.51亿美元。建设计划于2020年开始，有望在下一个重大天气事件之前完成。