法伦国际该公司是一家成立于1959年的一站式物流公司，在运输超大件商品方面为自己开辟了一个利基市场。该公司在欧盟、北美和阿联酋的大部分地区运营，每年通过飞机、火车和汽车(以及数量可观的货船)在全球范围内运输超过100万吨货物。该公司主要的仓储设施是位于莱奇伍德的一个40万平方英尺的仓库，新泽西在美国，到处都是收缩包装的支努干直升机、成堆的山崎摩托车和30英尺高的动力涡轮机等物品。在过去的十年中，法伦国际已经确立了自己的领导地位mega-developments横跨纽约市，运输纽约自由塔、哈德逊广场15号和55号等塔的所有外立面。
舰队75重型卡车品牌,如奥什科什和Kenworth的彼得比尔特法伦国际已经成为专家superloads-an不可分割的交通负载在高度和宽度超过16英尺,长125英尺,和超过200000磅或作为《邻家特工国际的首席执行官和总裁,菲尔·安东努奇(Phil Antonucci)说，货物是“高、宽、重”的。
在建造过程中，从全球各地收集立面组件的艰巨任务常常被忽视:它包括以有序的方式储存数千吨材料，并最终将组件运送到建筑工地。在新泽西的工厂里，一个隐藏在无数货架和堆积如山的货物(包括巨大的涡轮机和变压器)背后的内部车间负责为特定物品定制平板和其他专门运输工具。
考虑到这些运输方式包括拖着长达140英尺的模块化拖车的串联式卡车，绘制路线就像策划一场小型军事战役。巡防队配备了测量仪器和高杆，一次要花一个月的时间来调查可能的路线，测试拐角和立交桥的高度，以确保车队完好无损地按时到达目的地。
15哈德逊码
Diller Scofidio + Renfro最近完成的15 Hudson Yards是一座910英尺高的住宅摩天大楼，立面材料多种多样。在该项目中，Farren国际公司与相关公司下属的New Hudson Facades合作，将幕墙面板运输到施工现场。这些电池板在费城南部组装，首先用卡车运到100多英里外的法伦位于新泽西州的多英亩存储设施。在两年的时间里，Farren每天都要运送大约36块面板到地面上的施工队进行安装，每块面板的重量在3000到5000磅之间。
变压器运输
当Farren国际运输的不是数以百计吨计的立面组件或笨重的军事设备时，其物流业务是在全球范围内运输关键的基础设施组件。2016年，该团队绘制了一个41.5万磅的变压器从巴西的一个制造商到新泽西州的纽瓦克港的旅程。从这个转折点开始，团队将变压器装上一艘驳船，沿着哈德逊河逆流而上，通过伊利运河到达纽约的罗切斯特。着陆后，变压器被吊到一辆Goldhoffer拖车上，由两辆串联Oshkosh卡车推进，并安装在当地的一个变电站。
奇努克直升机
CH-47 Chinook是一架99英尺长的重型起重直升机，潜在有效载荷超过10吨。当美国武装部队和波音军工产品的其他购买者退役后，支奴干飞机开始了作为民用飞机的新生活。自2014年以来，Farren国际公司已经用平板卡车运输了几十架这种双旋翼直升机——从阿拉巴马州的Meridianville到俄勒冈州的哥伦比亚直升机，在陆地上行驶了2500英里(约合2500公里)——这些直升机配备了内部设计的一套配件和设备，包括定制的机头和车轮支架，以及升级的起重设备。除了奇努克外，法伦国际还运送了各种各样的小型飞机，包括西科斯基S-92、UH-60黑鹰，甚至还有退役的空军一号。
