的Pelli Clarke Pelli建筑事务所(PCPA)设计的Salesforce运输中心及其5.4英亩的屋顶公园旧金山现在正式向公众开放。

这座耗资21亿美元、占地120万平方英尺的航站楼经过几十年的酝酿，于今年8月正式开放，结束了8年的建设，此前这座1070英尺高的航站楼已经竣工Salesforce塔我二月份住在隔壁。

总的来说，航站楼、塔楼和公园这三个元素代表了一个新时代的开始，根据这个变革性项目背后的规划者的说法，这是由对公共空间和公共交通的关注推动的。它被市民支持者称为“西部中央车站”多式联运中心它将成为一个新的高层、多功能、以交通为导向的社区的皇冠上的明珠，以多功能屋顶公园为锚，以塔楼为上限。这一安排是一项影响深远的区域计划的众多副产品之一，该计划旨在拥抱航站楼，重塑城市的天际线。

航站楼被设计成一个巨大的、有天窗的室内外客厅，夹在交通和公园之间，首先是面向公众使用的。在宽敞的大厅里，Julie Chang设计的水磨石地板、艺术家Jenny Holzer设计的灯光装置和James Carpenter设计的喷泉使这个由PCPA设计的宏伟而正式的空间充满活力。

与英国数学家罗杰·彭罗斯(Roger penrose)合作设计的3992块穿孔白色铝板包裹着终端，包裹着一个球茎状、波浪形的物体，偷偷地穿过街区。蕾丝的包装为二层的公共汽车终点站带来了光明，并有助于使庞大的综合体非物质化。这种视觉上的透明在底层变成了物理上的多孔性，在那里，多街区建筑横跨城市街道，穿过拥有85,349平方英尺零售空间的商业区。

PCPA的创始合伙人弗雷德·克拉克(Fred Clarke)称，这个具有变革意义的项目及其带来的建设旋风，是美国“前所未见的以交通为导向的发展”。Clarke观察到:“我们这个以汽车为导向的社会通常与这种建筑类型相悖，所以我们觉得我们在这里开辟了新天地。”

在这种情况下，这种表达是非常字面的，因为综合体开始于地下125英尺，在那里，一个五个街区长的混凝土盒子作为包含地下票务、零售和大厅水平的综合体的巨大基础。为了抗震弹性，1000英尺长的终端被设计成三个结构隔离的部分，由一对2英尺宽的伸缩节连接，允许每个部分独立移动。

桑顿·托马塞蒂(Thornton Tomasetti)是该项目的工程师，也曾担任Salesforce Tower项目的可持续发展顾问。

据建筑师介绍，该建筑还配备了世界上最大的地热设施之一。这种设计不仅能带来令人印象深刻的能源效率，还减少了对屋顶上笨重的空气处理装置的需求，而传统的暖通空调系统通常会安装在屋顶上。

航站楼位于地面70英尺以上，顶部是一个与PWP景观设计合作设计的新公共公园。不同深度的花坛和树坑蜿蜒在屋顶上，郁郁葱葱的公园里有100棵树，一个有1000个座位的圆形剧场，三个雕塑灯笼，一个游乐场，以及艺术家奈德·卡恩(Ned Kahn)设计的1000英尺长的喷泉等元素。以雨水保留为重点的公园也由人工土丘雕刻而成，隐藏了电梯覆盖层和机械设备。

站在所有这些旁边的是Salesforce塔，一个由圆角定义的锥形尖顶，“古典比例”，以及一个由艺术家吉姆·坎贝尔(Jim Campbell)的大幅LED视频艺术作品照亮的大皇冠。这座61层的塔楼直接与公园相连，并通过一个明亮、开放的大厅接触地面，“以一种简单、优雅的方式”使该地区充满活力，克拉克说。