周二,人行道上的实验室而且海滨多伦多签署协议该公司削减了部分在加拿大城市湖岸设计智能城市的计划。
Sidewalk Labs是一家位于纽约的城市创新初创公司，由谷歌的母公司创立，字母去年，他被选中与一家政府支持的公司Waterfront Toronto合作，重新设计多伦多东部边缘欠发达的地块。这一提议,人行道上多伦多该公司预计将开发800英亩土地海滨作为新城市技术的测试中心。
自该消息宣布以来，关于该项目的细节迟迟不浮出水面，但上周Sidewalk和Waterfront Toronto之间一份58页的协议显示，该科技公司的业务范围比最初想象的要窄。人行道实验室并没有对整个城市的滨水区产生影响，而是被赋予了更严格的场地规划和管理，只有12英亩的土地可供其在码头的新高科技社区使用。
该地点位于南侧多伦多这是一个长期未得到充分利用的港口，毗邻该市的高架公路。虽然自去年秋天Sidewalk Labs被选为该项目以来，许多设计细节一直处于保密状态，但我们知道它的目标是将新的交通运输系统、可持续和灵活的建筑、数据集成和数字基础设施结合起来。在最初的描述和效效图中，Quayside以“未来城市”的技术创新为特色，例如可以在红绿灯前检测行人的传感器，可以通过地下隧道运输垃圾的机器人车辆，以及适合共享的变头性街道布局自动驾驶汽车．
根据新的文件，多伦多市不打算将除码头地块外的任何其他海滨土地移交给Sidewalk Labs项目，不过多伦多海滨官员表示，以后扩展到邻近地块仍有可能。该公司还明确表示，Sidewalk Labs将在该项目中没有任何股权，尽管该集团最初投资了5000万美元用于公众咨询和前期设计和开发工作。如果最终计划获得批准，这些钱可以在他们的利润份额中收回。为了进一步推进，这些设计必须在今年秋天经过一系列公开圆桌会议，并最终由市议会审查。
虽然一项新的滨水方案已经讨论了多年，但多伦多现在似乎在很大程度上推迟了Sidewalk Labs的设计，因为该项目的宏伟愿景并不那么清晰。许多批评人士指出，该提案最初的框架缺乏细节，特别是关于Sidewalk Labs将如何收集和使用多伦多人的数据并确保隐私。在新协议中，列出了一系列保护措施和承诺，但没有具体说明合作伙伴将如何实施这些措施。
根据《环球邮报》开发商朱莉·迪·洛伦佐(Julie Di Lorenzo)曾直言不讳地反对Sidewalk Labs的计划，她最近辞职了，因为她“对协议的性质感到不舒服”。7月初，该公司首席执行官威尔·弗莱西格也突然辞职。周二的协议是一致签署的，之前参与协议的任何一方都没有出席。
近几个月来，围绕智能城市的热潮有所减弱，部分原因是人们担心数据如何在全市范围内的数字基础设施中安全分布。不仅如此，技术水平是否足以让从无到有的城市一夜之间拔地而起，这个问题仍然没有答案。像自动驾驶汽车这样的早期承诺尚未找到立足点。
如果所有审批通过，多伦多海滨计划最早在明年春天破土动工。由于这是Sidewalk Lab第一次有机会改造智能城市，如果在那里行不通，他们将不得不寻找另一个城市来接受他们。
