3月16日夏洛特启动了城市山猫蓝线的主要延伸轻轨线路．这次扩建距离2007年蓝线的首次运行仅过去了10年，它将夏洛特大学直接连接到城市中心。这条轻轨线路拥有专用权，预计到2035年日均客运量将达到2.45万人次。
建筑工程公司STV是该项目的主要设计公司。为了给交通使用者和行人提供更好的物理和视觉便利，夏洛特地区交通系统(CATS)为公共艺术装置设置了490万美元的预算。此外，该项目还包括自行车道、改进的人行道和绿色景观。
这条9.3英里长的线路为蓝线增加了11个新车站，使其总车站数达到26个，总轨道长度为18.9英里。作为线路延伸的一部分，已经建造了四个停车换乘站，提供了大约3000个空间，以减少I-85公路的车辆拥堵。进一步的多式联运机会计划与CATS巴士服务的整合，从邻近的轻轨站。
由夏洛特观察者这个11亿美元的项目的资金来自联邦政府，提供了一半的预算，剩下的由市政府和州政府分担。
LYNX蓝线是CATS运营的两条轻轨之一，另一条是1.5英里长的CityLYNX金线。CATS的每日总客运量刚刚超过8万人次，随着黄金线的预期扩张，以及连接城市中心和夏洛特北部郊区的全新轻轨和通勤铁路线的开发，这个数字预计将呈指数级增长。在记者招待会上WFAE据CATS首席执行官约翰·刘易斯估计，这三个交通项目的预算将在50亿至80亿美元之间。
的增长趋势transit-oriented发展夏洛特市政府已经重新规划了新车站周围的区域。根据BISNOW在美国，数百英亩的混合用途开发项目已经在铁路延伸线周围涌现出来，这些项目处于不同的完工状态。
