一个曾与德克萨斯州埃尔帕索市机构吸引读者边境派遣，“从美国-墨西哥边境的实地视角。”每个月，该系列都会探索一个关键地点或人物，塑造两个邻国之间多变的两国领土。
虽然建筑师通常使用定制元素、构造细节和组件的模型来获得对未来实验工作前景的信心，但国家安全复合体在更大的规模上放大了这种逻辑:构建整个模拟基础设施和城市规模的设施，以测试和改进其操作、程序和占地面积。
在美国越来越多的执法培训场所中，许多关键基础设施的复制品中，入境口岸(POE)是一种越来越常见的类型，用于培训美国海关和执法部门边境保护海关(CBP)负责协助和管理进出美国的各类人员、车辆和货物流动。
在史册中安全培训在美国，这个港口是一个典型的、经久不衰的地方，是国际商业和国家安全这两个经常相互竞争的利益发生冲突的前线。自1935年在纽约港建立美国海关教育学院(U.S. Customs Service School of Instruction)以来，港口一直是年轻的海关官员和边境人员实地学习技能的沃土，他们置身于主权领土边缘纷繁复杂的生活之中。州际边界也存在类似的情况，入境培训也是州巡逻学院的共同特征。
多年来，安全官员一直在模拟入境口岸进行测试，以提高效率。2004年，在美国国土安全部(DHS)主持的一项多国安全实验中，来自18个国家的参与者在西弗吉尼亚州摩根敦的一个临时模拟港口完成了电子护照、文件阅读器和面部识别设备的调试会议。每个参与者都拿着来自“乌托邦”国家的模拟旅行证件，以适应人为流畅的虚构场景。
最近，这种预先收集和提高效率的策略扩大了其在运营港口的范围，包括从旅行者的便携式电子设备中捕获蓝牙无线信号，CBP收集这些电子设备是为了(根据官方声明)向潜在旅行者发布等待时间更新。最近的拉雷多POE移动查询试点项目将通关操作分发给到达的模拟乘客，使用“与外围设备配对的智能手机执行文件读取和生物识别捕获”。目前的预测主要集中在进一步简化业务和确保“入境口岸之间”的领土，这种港口安全空间的扩展将继续蔓延。
与此同时，港口站点本身的安全目标已经多样化和强化，越来越多的倡议和技术聚集在一个屋檐下。2001年9月的第一周，美国国会开始要求拨款在格林科的联邦执法培训中心(FLETC)建立一个入境培训设施，这反映出人们对美国港口支离破碎的运作环境越来越不满。乔治亚州．在接下来的一周，9/11恐怖袭击使美国所有入境口岸都进入了一级警戒。不久之后，新成立的CBP巩固了边境安全工作。港口官员将被赋予新的、更广泛的安全职责。端口和它们的模拟需要适应。
FLETC与CBP合作构建模拟港口，在现场港口模拟历史的基础上集成新的安全指令。早在1998年，美国移民归化局(Immigration and Naturalization Service)就在FLETC现场使用模拟栅栏，测试追踪外国游客入境口岸旅行的系统。工程于2003年完成。这个22,600平方英尺的设施拥有“最先进的计算机系统”和“行人和车辆交通的主要和次要检查点”，配有车牌阅读器和辐射监测器，以使学员熟悉港口筛查的分层物流。自开始运作以来，学员已使用模拟环境进行了广泛的实际练习，进行模拟车辆搜索，训练警犬部队进行人类探测，并使用角色扮演和计算机跟踪来模拟国库执法行动。在2007年，受训人员在分配的真实POE上进行初始培训后进入FLETC端口模拟环境是常见的做法。在一种镜像的城市主义中，他们的环境意识将在模拟港口得到增强和加速，被视为300多个真实世界地点中的任何一个的一种可互换的延伸和替身，只是为了让学员回到他们的岗位上工作。
模拟端口在某种程度上是FLETC的名片，也是其他模拟开发继续聚集在中心的焦点。200英亩的反恐训练环境，包括“农村和城市社区，建筑物和道路”在附近蔓延。以前的宿舍被改造成类似于联邦培训大楼的样子。在综合体中建立了一个多式联运站点，学生们在这里训练与其他形式的脆弱基础设施连接的紧急情况;公共汽车、火车、飞机和地铁系统遍布于此。随着对CBP港口代理需求的增加，2015年的一项规划提案包括增加模拟港口站点的培训能力，为学员扩大“模拟区域、实验室和实际演习区域”。
虽然FLETC港口站点专门为CBP港口代理和其他联邦机构提供所需的培训，但其他模拟港口环境扩展了安全培训产品的广度，以及他们参与的站点和选区的类型。据报道，位于华盛顿州里奇兰的HAMMER联邦培训中心由美国国务院设计，拥有一个1000平方英尺的模拟入境口岸，配备有“车辆检查垫、辐射门户监测器和海运集装箱”。这里的训练演习重点是执法人员搜查集装箱，寻找可能的威胁或走私物资。太平洋西北国家实验室使用“一系列模拟入境口岸配置”进行模拟检查演习，预测和解决新出现的威胁。PNNL与国内核探测办公室合作，研究如何改进辐射探测技术和程序，以消除假阳性，提高探测响应能力。
有时，模拟环境似乎无法与现实环境的逼真度相匹配，培训接管了运营港口。多个机构最近聚集在德克萨斯州埃尔帕索的Ysleta POE，进行危险物质(HAZMAT)训练模拟。在模拟蓄电池酸液污染的场景中，三名角色扮演的受害者在18轮货车的运输中受到有缺陷的叉车电池的影响。2014年，CBP与国土安全部的科学技术办公室合作，构建了一个模拟空中POE，以测试机场生物识别退出策略的原型。这些实验后来在真实的机场进行。诺加利斯入境港举办了多次模拟灾难和反恐演习，包括至少一次角色扮演自杀式爆炸者。
自2014年以来，CBP已被授权与私营部门合作建设和改进poe。联邦机构现在被允许接受捐赠的房地产来建设或扩大其在港口的业务，以加快这一关键安全基础设施的重组。在全国平行模拟港口城市网络中进行的建筑和操作实验预示了下一代边境站。我们想象这些新地点将是一个不同的试验台，在那里，房地产投机和港口作为商品的商业化将在我们国家的边界上创造一个新的管理复杂性。
