这洛杉矶国际机场 （l）近年来一直在膨胀撕裂。在宣布轨道连接之后洛杉矶到机场，伴随的过境轮毂，以及超级巨型飞机导向大厅扩展，3.36亿美元的合同颁发为这三个新的终端核心构建机场即将到来的人搬家。
作为终端延期计划的一部分，洛杉矶世界机场（LAWA），负责监督距离LAX和VAN NUYS机场的机构，为3.36亿美元的资金套餐提供了最终批准1月19日TH.。这笔钱将前往达拉斯，德克萨斯州的奥斯汀商业公司，他们拥有五年的设计 - 建造合同，与劳拉建造三个新的终端核心，为自动化人员（APM）以及周围的电梯，自动扶梯和走道。所有三个核心都拍摄LEED Silver认证。
新的终端核心项目将看到现有终端5和6和Tom Bradley International Terminal之间的两个核心的构建，以及码头7。据劳拉说，这三个新核心将通过美国航空公司为终端4和5，终端2和3的三角洲航空公司以及用于终端1的西南航空公司提供私下建造的另外四个。
终端核心项目之一将于2018年下半年开始，涉及初步设计。施工将在第二阶段开始，预计将从2019年运行至2021年。
270亿美元的人搬家工程仅仅是较高55亿美元的地面访问现代化计划的一部分（灯），现代化倡议意味着改善宽松的连接。除了在循环中推动机场周围的客人外，人们搬家社最终将与即将到来的Crenshaw和绿线连接，每次6亿美元机场地铁连接器96th街站做完了。人们搬家的人预计每天每天每天都有每天一次，最终每天都在左右达到六个站。
LAX是世界上第第四个最繁忙的机场，在美国的第二个，升级姗姗来迟。词根和Gensler.已经组建了设计了16亿美元的大厅扩张，这将在结束时持有12个盖茨和85,000平方行李区。一旦灯泡成立于2023，距离应与卫星盖茨和城市通过传统过境无缝连接。
