纽约市联合下水道系统的溢流是对我们环境的最大威胁之一。每年，超过270亿加仑的未经处理污水和受污染的雨水从大约460个联合下水道溢出(CSOs)排放到城市的港口。这些恶臭事件发生在暴雨和融雪期间，雨水径流被汽车液、塑料袋、烟头和未经处理的污水污染，城市污水处理厂无法处理超过设计容量两倍的流量。随着系统过载，过量的废水被排放到城市的水道中，导致海洋生物死亡，导致海滩关闭，并通过与疾病有关的水传播蒸汽污染空气。

由于2012年与州环境官员达成了具有里程碑意义的和解协议，纽约市终于开始采取重大措施，管理不符合《清洁水法》的受污染水道附近的雨水，如戈瓦纳斯运河和纽敦溪。该计划包括一项雄心勃勃的计划，将投资24亿美元用于绿色基础设施建设，其中包括用结构性土壤和透水铺路石等材料设计的街景。

然而，对于纽约市的一些设计师、规划者和社区领导人来说，数十亿美元的雨水基础设施计划还远远不够，他们正在向该市的官僚机构提出要求，要求批准和资金，在该市指定的优先雨水区域之外的街道和公共广场安装绿色基础设施。

纽约市曾经有一个专门的资金来源，通过纽约市计划在优先区域之外建造雨水“绿色街道”，但资金已经用完了。纽约市公园部门绿色街道项目前主任珍妮特·康普顿说:“有很多原因表明，在各地建设绿色基础设施很重要——让雨水流入污水处理厂效率很低。”康普顿目前是公共土地信托(The Trust for Public Land)的城市公园开发副主任，他指出，但城市资金有限。他补充说，在优先领域之外，“这类项目并不能向州监管机构证明我们遵守了水资源法规。”

另一个障碍是，对许多城市机构来说，绿色雨水基础设施仍然是一个相对较新的概念。Mathews Nielsen景观设计事务所的负责人西涅·尼尔森(sige Nielsen)说:“要让纽约市交通部(DOT)和公共设计委员会(Public Design Commission)同意将可渗透路面作为标准，需要做相当多的工作。”他在将几项绿色雨水基础设施指南写入2012年批准的城市绿色法规方面发挥了重要作用。

尽管有了新的指导方针，但让城市机构和私人业主承诺在优先区域以外的社区建设绿色雨水基础设施仍然具有挑战性，因为它比典型的硬景观需要更多的维护。“这需要一份维护协议，这意味着私人业主或商业改善区协会的参与，”尼尔森说，“人行道是业主的责任，使用可渗透材料，让每个人都同意这不是世界上最大的负担，它的好处是如此宝贵，他们应该愿意承担。”

由马修斯·尼尔森(Mathews Nielsen)设计的哈德逊广场(Hudson Square)新街景采用了透水性铺路石和带有结构性土壤的沟渠，可以吸收数百万加仑的径流。 泰德Tarquino

目前，尼尔森正在为曼哈顿下城易受洪水影响的哈德逊广场社区设计绿色基础设施，这是一项2700万美元街道景观计划的一部分，其中包括城市为第一阶段建设贡献的320万美元。尼尔森倡导环保的客户哈德逊广场连接(The Hudson Square Connection)是一家新的商业改善区组织，它有一个五年计划，要在附近种植300棵新树。此外，该计划还要求将这个前工业区四分之一的人行道改造成可渗透的，这样雨水就可以渗透进来，并被下面的土壤吸收。

与昂贵的污水处理厂将雨水作为废物处理不同，绿色基础设施将其转化为植物生长的资源。在哈德逊广场，这部分是通过由结构性土壤组成的地下树沟实现的，并在新的超大型树坑附近建造了透水性混凝土铺路机。尼尔森说:“这些树能得到更多的水分，根系也会发育得更好、更健壮，因此它们不太可能被风吹倒，也更能抵御疾病。”

总的来说，在哈德逊广场种植的300棵新行道树预计每年能收集250万加仑的雨水，相当于25个家庭一年的用水量。这些新型抗风暴树木的辅助好处包括提供树荫，减少热岛效应，通过捕获二氧化碳并将其转化为氧气来改善空气质量。

阿斯特广场和库珀广场正在重新设计，有大量的生物湿地和大型树坑。 礼貌WXY

曼哈顿的另一个被绿色基础设施显著改造的地区是阿斯特广场和库珀广场周围的地区。WXY建筑和城市设计公司正在进行一次重大的重新设计，其团队包括景观建筑公司Quennell Rothschild & Partners，花园设计师Piet Oudolf和环境工程公司eDesign Dynamics。作为计划的一部分，城市街道正在重新规划，现有的公共空间正在重新设计，新的公共空间正在建设中，包括阿斯特广场和库珀广场之间的步行广场。这个耗资1800万美元的项目的绿色基础设施由纽约市交通部资助，包括60多棵新的行道树和大约17000种植物。许多树将种植在扩大的树坑里，周围是鹅卵石，以增加渗透性;人行道下方的结构土层将允许根系扩张。

为了使项目更具环境可持续性，并为空间提供额外的绿色植物，设计团队还推动安装了10个巨大的生物湿地。这些10英尺乘20英尺的景观特征，旨在收集大量的雨水，并将其缓慢地释放到地面上，用于灌溉植物。除了为城市街道引入新型材料外，绿色基础设施往往需要特定的植物。Quennell Rothschild & Partners管理合伙人安德鲁·摩尔(Andrew Moore)说:“生物湿地有时可能会有死水，所以植物必须是能够承受这种情况的品种，而在其他时候，它们可能必须承受干旱条件。”

与纽约市典型的人行道或典型的树坑不同，生物湿地和透水铺路石也需要更多的维护，以保持它们不受垃圾和碎片的影响。为此，包括格雷斯教堂学校和村庄联盟在内的当地利益相关者已被招募为合作伙伴，帮助该市交通部保持广场清洁。这种与当地社区团体或商业改良区(bid)的合作关系，对于许多绿色基础设施项目获得纽约市环境保护部(DEP)的批准至关重要。DEP负责批准处理雨水的项目。DEP绿色基础设施助理专员Magdi Farag说:“除非有书面文件表明他们将如何维护它们，否则我们无法保证这些摊铺机将得到维护。”“你必须在它周围吸尘，把两个摊铺机之间的细颗粒吸起来。”

然而，从长远来看，绿色基础设施通过延长树木甚至人行道的寿命而获得回报。许多其他时代的重要景观设计，曾经看起来很好，但却没有很好地老化。曼哈顿下城云杉街(Spruce Street)旁8000平方英尺的佩斯大学(Pace University)庭院就是一个很好的例子。由Eggers & Higgins公司于1968年设计的山茱萸树在种植过程中变得畸形，因为它们被限制在小的树坑中，根没有扩张的空间。纽约AECOM景观建筑工作室的设计总监冈萨洛·克鲁兹说:“它们长不到4到6英尺，随着时间的推移，它们的树皮失去了美学品质。”“它们试图朝着太阳生长，但它们做不到，因为根部周围没有足够的土壤。”

为了改善庭院的生态，AECOM拆除了旧广场，重新开始种植桦树，这些桦树被种植在一个名为Silva Cell的综合树木和雨水管理系统中。这种新系统是结构土的一种更昂贵的替代品，由模块化悬浮铺路系统组成，可以保护下方细胞状支撑结构中含有的大量轻压实土壤，并为树根提供足够的扩展空间。克鲁兹说:“这基本上是一个自我灌溉系统。“广场近60%的地方将被这些细胞覆盖——水将留在原地滋养树木。”

许多设计师希望绿色雨水基础设施有一天能成为整个城市街道景观的标准组成部分。WXY建筑+城市设计负责人Claire Weisz说:“即使它不是某个项目的优先事项，也有许多其他指标显示了绿色基础设施的好处。”“如果你看看Design Trust制定的《高性能基础设施指南》(High Performance Infrastructure Guidelines)和《高性能公园指南》(High Performance Park Guidelines)，就会发现它们都推荐全面的绿色基础设施，而不是只在一个领域优先考虑其他领域。”

尽管雨水绿色基础设施具有优势，但在当前的财政现实下，能够获得私营部门资金的机构和环境开明社区最适合在指定的优先区域之外建设此类项目。然而，我们无疑需要更有力的措施，以纾缓不堪重负的联合污水系统。康普顿说:“我们这个城市正在发展，问题的根源也在增加。“我们增加了100万纽约人，增加了密度以适应这些人，因此增加了不透水表面和所有这些新居民的污水量。”