在20世纪20年代，休斯顿街是一条穿过曼哈顿下城战壕的狭窄的小通道，不比今天的斯普林街大。直到20世纪30年代，作为罗伯特·摩西(Robert Moses)对纽约市进行大修和现代化改造的一部分，它才呈现出现在的多车道大道的形式。从城市小巷到城市高速公路的转变涉及到拆除相当多的建筑物，并产生了许多奇怪的形状和银条状的地块，这些地块只会吸引城市当前房地产现实中的开发商。其中一个奇怪的地方是位于休斯顿南路边的一块三角形地块，与百老汇和克罗斯比街接壤——多年来，这里一直是水果摊、地铁入口和MTA停车场的所在地。在这段时间里，毗邻地块的建筑的砖墙一直被用作广告牌，这是DKNY标志性广告的所在地，现在印有南加州服装公司Hollister的标志，以及人工制作的加州州旗。

立面系统的深度和变化受到Soho历史铸铁立面的启发。

这片尴尬的土地现在正由总部位于纽约的房地产投资和运营公司麦迪逊资本(Madison Capital)开发。它将很快成为一栋包括四层零售(地下一层)和三层办公空间的建筑的所在地。该建筑在克罗斯比街(Crosby Street)有36英尺高的外露空间，在休斯顿街有200英尺多一点的外露空间，在百老汇街(Broadway)只有一个尖角。考虑到垂直交通需求和地铁入口的MTA地役权，该建筑每层将提供约5000平方英尺的可出租空间。这种相对有限的空间并不被视为寻找潜在租户的障碍。用Perkins Eastman附属公司S9的负责人Navid Maqami的话来说，“房产的价值不在于平面图和面积，而在于位置。”这是关于能见度和谁会想去那里。”

		来源: 结构工程师
休斯顿街的演变。

另一方面，休斯顿的立面是对19世纪在苏荷区占主导地位的铸铁立面的当代诠释。在这里，建筑的概念是一个已经存在的建筑被拓宽的街道切割，留下一个结构的截面视图。除了传达这个想法，Maqami和他的设计团队还发挥了历史街区立面的强烈水平特征，它们的分层和深度，以及它们在楼层之间的变化和精致。为了在当代风格中模仿这些特征，团队采用了两层落地玻璃——一层与另一层间隔18英寸——铝制壁柱，以及从克罗斯比街立面继承下来的丹麦灰砖框架。舷外玻璃面板都是15英尺宽，而内侧面板的宽度从1英尺6英寸到7英尺2英寸不等。建筑师改变了这些不同宽度的面板下落的位置，从而调节了立面的表达，并沿着高速的休斯顿街创造了一种运动感。

填土场地前后鸟瞰图。

该建筑的前三层都是专门用于零售的，面向透明玻璃面板。这在前三层办公楼层发生了变化，内部的玻璃板用越来越不透明的陶瓷熔块图案处理。在四楼，内板的特点是33%的水果，在五楼，他们有66%的水果，在六楼和顶层，他们有100%的水果，因此，当你上升的高度，提供越来越高的隐私程度。

对于那些想知道如何处理百老汇街角的楔形空间的人来说，它将是空的，从二楼开始是一个高耸的中庭，给任何占用该空间的零售租户一个高度可见的品牌机会。无论这个空间里的广告是什么，它都会通过玻璃幕墙向从村庄进入Soho的熙熙攘攘的人群展示——这是对过去几代人统治这个地方的建筑作为广告牌条件的保留。