改造费城迪尔沃斯广场的工作从2006年就开始了。当地非营利组织城市中心区(CCD)和费城中部发展公司认为，现有的公共空间建于20世纪70年代，还有很多需要改进的地方。在他们看来，广场的硬面台阶、栏杆和下沉区域使空间不受欢迎，难以导航，并且没有为公众提供逗留的理由，也没有为计划活动或自发使用提供任何空间。它也是通往三条地铁线的入口，这三条地铁线位于基地下方——broad Street, Market-Frankford和subway - surface。用CCD首席执行官Paul Levy的话来说，“如果你从事危险设计，你就会设计目前的地下。”

为了改善这种状况，非营利组织召集了一支由当地设计人才组成的团队，包括建筑事务所KieranTimberlake、景观建筑工作室OLIN和土木工程公司Urban Engineers。现在，经过几年的设计开发、社区反馈会议和公务员的争论，迪尔沃斯广场的新设计正在建设中，应该在2014年的某个时候开放使用。

新的迪尔沃斯广场将配备一个可编程的喷泉，一个活动草坪，改善了穿过场地和地铁的通道，以及Janet Echelman的艺术装置。

设计团队的目标是创造一个更有尊严的市民广场，强调该地区作为交通中心的地位，同时改善通往地铁和整个基地的通道。它还试图在不干扰费城宏伟的第二帝国风格市政厅的情况下完成这些事情。广场紧挨着那幢大楼的西侧。用OLIN事务所负责该项目的合伙人Susan Weiler的话来说，“因为(市政厅)本质上是如此的生机勃勃，所以设计要有一个平静的地板和平静的结构。”

从地板开始，团队将整个广场带到了与人行道相同的高度。这一变化改善了整个场地的移动，因为现在行人将能够从第15街与市场街走在一条轴线上，穿过广场，穿过市政厅的庭院，走出另一边。通往地下交通中心的通道由两个全玻璃的头部房屋提供，其透明的形式对市政厅立面的视线造成了最小的阻碍。这些顶楼在市场街人行道的两侧弯曲，屋顶的轮廓形成了一个环绕市政建筑的圆圈的底部。安装在头部房屋侧面的栏杆上的数字显示器向路人提供历史和其他信息。

		来源: 艺术装置 珍妮特Echelman 总承包商 丹尼尔·基廷公司 所有者的代表 Gilbane 结构工程师 CVM

走道的南面，在主楼和市政厅之间，是一块115英尺长、60英尺宽的草坪，四周环绕着座椅。草坪是倾斜的，以改善残疾人的可达性，并建立了举办活动，如户外电影和音乐会。人行道的北侧，草坪的对面，是一个185英尺长、60英尺宽的喷泉，它的水源来自广场下方蓄水池里的雨水。喷泉表面有一层薄薄的水，有三英尺高的喷口，可以通过编程以任何想象的方式跳过喷泉。如果需要举办大型聚会，它也可以在四分钟内排干，在冬天可以变成溜冰场。

该设计还包括位于广场北部边缘的咖啡厅，内部可容纳25名用餐者，外部可容纳约100名用餐者，以及6个种植了蜜蝗、黑蝗、桂树和伦敦梧桐树的树林。大约80%的种植树木的种植园配备了雨水管理的双重功能，收集落在现场的水，并在水慢慢渗入地下时将其保存起来。剩下的20%无法提供这种功能，因为它位于地下交通空间之上，而不是土壤之上。

该设计最令人敬畏的特点是Janet Echelman的艺术装置。它与喷泉融为一体，沿着三条地铁线的路径运行。当火车到达和离开车站时，这个装置会用几英尺高的干雾柱来跟踪火车的行驶。雾是用与三条线相关的颜色(由led提供)编码的——蓝色、绿色、橙色——给迟到的通勤者一个漂亮的画面，告诉他们离赶上火车有多近。