今早波士顿传来消息开发商唐·基奥法罗屈服于社区的反对(双关语?)和意志降低高度由KPF设计的波士顿拱门综合大楼。这座建筑原先的面积为150万平方英尺，它将被削减10%到15%的体量，包括失去其独特的“天空框架”，这也是它的名字来源。原先高达780英尺的框架已不复存在，留下的是同样降低了高度的塔楼。Chiofaro的一位代表今天告诉我们，更修长的住宅和酒店大楼现在将上升到625英尺，而不是690英尺，560英尺的办公大楼也将缩小。最终的设计仍在设计中。并不是说我们没有预见到这一点。
的确，当我们第一次写这个塔的时候回到六月，我们的预期是:
然而，大多数房地产交易都是这样完成的:提出一个尽可能极端的项目，然后从那里开始。Chiofaro说，为了让这个项目恰到好处，他辛苦了几个月，修改了它的规模、构成和组成部分。Chiofaro说:“建筑的几何形状开始由里面的东西和我们试图在地面上实现的东西来确定。一个．
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唯一的问题是，在天际线的衬托下，两座塔楼看起来有些混乱，这就是拱门的构思。“它不仅创造了一个图标，一个真正的入口，”KPF的副负责人安德鲁·克莱尔(Andrew Klare)说，“而且，它实际上打破了规模。”
根据Chiofaro的说法，降低高度是由Massport公司引起的，该公司负责监督机场，显然在洛根入口附近任何高于625英尺的地方都不安全，因此降低了高度。但是否也有可能，最初设计拱门的初衷是愚蠢的，只是为了让建筑看起来比实际高，后来为了缓解社区的担忧而被抛弃了?当我们提出这些建议时，Chiofaro的人表示反对。现在我们只剩下两个阶梯塔和一些零售基地——不像Chiofaro的第一个主要成功，附近的国际地位由菲利普·约翰逊设计。现在，进入第二轮，我们等待听取BRA关于绿道研究的意见，这是在倡导400英尺范围内的东西在极端情况下。
