上周，波士顿全球的社论版一直对绿道和Don Chiofaro提议的波士顿拱门着迷。(我们愿意认为他们受到了启发由美国)。它开始于一篇社论批评波士顿重建局明显的拖延园林路发展研究,紧随其后的是一个封装从这篇社论的评论中——很多是支持这个项目的——现在一个专栏要求加大绿道的密度。而全球欢迎《华尔街日报》的编委会发表自己的意见，但它不应该像它试图讽刺的权力掮客那样虚伪。

让我们从上周一的社论开始。我们一看到它，就亮起了红灯。托马斯·梅尼诺市长是否应该像委员会断言的那样，在多年前就开始这项研究?是的,当然。但现在它终于开始了，没有理由匆忙进行，特别是对附近的某个开发人员来说。我们和一些参与这项发展研究的人谈过，他们实际上说它比正常情况下发展得更快。此外，据我们所知，开发商被要求等待研究完成后，再向市政府证明他的项目。

显然，基奥法罗对等待毫无兴趣。这在一定程度上是因为他是个守旧的人，正如他们所说，他曾是哈佛大学的一名后卫。另一个问题是，正如今天的专栏所主张的那样——呼吁不加限制，但要有好的设计——BRA的高度可能会远远低于Chiofaro所寻求的近800英尺。事实上，在BRA的规划者为车库场地提出的六种方案中，格林伯格而且有益的从125英尺到两座400英尺高的高塔，一旦该计划被采纳，这可能会成为神圣不可侵犯的东西。

那么，为什么不等到最终方案提出后再做出判断呢?为什么要呼吁一个限制限制的匆忙计划呢?这篇社论的抗议真的是关于选举和透明度吗?还是说，这只是波士顿开发商的一笔钱?