我们亲爱的朋友迈克·布隆伯格、阿诺德·施瓦辛格和他们的朋友埃德·伦德尔本周末顺道造访华盛顿，首先是拜访奥巴马总统，然后，今天，与媒体见面．他们来这里是为了推销他们的两个月的老伙伴关系,建立美国的未来该计划旨在促进美国老化基础设施的重建，并向未来扩张。
有关白宫会晤的细节尚不清楚。《新闻日报》说它持续了一个小时，而且哥伦比亚广播公司的新闻报道他们三人向总统传达了三个信息:
伦德尔表示，这三人向总统和他的顾问团队传递了三条信息。第一，总统应该控制基础设施的辩论。其次，所谓的“基础设施银行”至关重要。第三，应该探索所有的资助可能性。
[…]
“总统明白了，”布隆伯格说。“这关系到我们国家的未来。无论是交通、水还是其他方面，我们现在就需要投资，这样我们的子孙后代才有未来。”
根据NY1，还有很多工作要做:
布隆伯格承认，基础设施项目带来的直接就业机会有限，但施瓦辛格说，车辆和公共交通系统需要自己的救助。
他说:“我们在未来5年可能已经花费了9000亿到1万亿美元，但我们真的应该在未来5年花费2.2万亿美元，以跟上需求。”
你还可以在白宫草坪上观看“为美国而建”的新闻发布会在YouTube．如果这一切还不够，这三个人在他们的与媒体见面外观(成绩单在这里)．伦德尔说得好:
格雷戈里:伦德尔州长，首先，施瓦辛格州长说过，在建立政治意愿方面，基础设施并不是一个非常性感的词。我们在这里说什么?桥梁，道路，还有什么?
州长埃德·伦德尔:嗯，不仅仅是交通基础设施。首先是高铁。这个国家迫切需要建立高速铁路客运系统。我们需要完善我们的铁路货运系统。但这不仅仅是交通问题。是锡达拉皮兹市和新奥尔良市的防洪堤。水坝，水和废水系统。它远不止这些。这个信息非常明确。我们启动了“建设美国的未来”，因为我们认为这关乎未来。 We think it’s about generations down the road. And unless we can rebuild our infrastructure, we’re not going to be competitive. Unless we can rebuild our infrastructure, our quality of life is going to suffer. Unless we rebuild our infrastructure, things like what happened in Minnesota are going to repeat.
格雷戈里先生:大桥坍塌。
我们进行了一项名为“建设美国的未来”的民意调查，该调查显示，如果美国人民相信这将以一种非政治的方式进行，如果所做的选择是基于成本效益分析的正确选择，他们愿意为基础设施的改善支付更多的钱，缴纳更多的税。这是我们给总统的信息。我们愿意支持他。我们认为基础设施银行很棒。我们需要做一个更大的规模。
也许该组织工作中最有趣的部分是它希望通过发行债券和培育公私合作伙伴关系来推动基础设施扩张:
布隆伯格市长:是的，基础设施一揽子计划中的刺激资金数额很小。但是伦德尔州长——我想阿诺德会同意我的看法，他应该得到所有的荣誉——已经谈到了如何利用这些资金。而今天，项目的开展需要一段时间。这位总统愿意面对这些问题，他将不得不与国会合作。
[…]
格里高利先生:是的。我们谈到了私募股权。经济中有太多的钱在场外，无处可去，没有人愿意承担任何风险。那么，如果有这种私人部门的资金，它将如何运作呢?如果私募股权或对冲基金想为全国的轻轨系统，快速铁路系统投资，对他们有什么好处?
施瓦辛格州长:嗯，这是一项伟大的投资。我的意思是，这就像你看不列颠哥伦比亚省或其他地方，他们有公私合作关系，每个人都很高兴。企业很高兴，人民很高兴，工人很高兴，政客们也很高兴。我是说，每个人都很开心。我们想做同样的事情。我们应该——美国应该复制这种原则，这样你们就可以到那里去建设。
伦德尔州长:有很多创新的方法可以利用税法让私人投资参与进来。有创新的方法。大卫，我们没有资本预算，联邦资本预算。我们是全国唯一一个没有电脑的政府部门。你可以融资——每年300亿美元，这在今天不是很多钱，你可以融资近4000亿美元作为基础设施修复计划的前期资金，通过基础设施银行之类的机构来管理。
尽管公私伙伴关系在过去确实取得了成功，但它们也带来了问题，正如最近经济衰退引发的问题所显示的那样。此外，提议与私募股权和对冲基金公司进行“杠杆化”(或许是高杠杆化)交易，这一基础设施本应帮助我们摆脱困境，但正是这些私募股权和对冲基金公司让我们陷入了困境。想象一下基础设施泡沫会是什么样子。可能有很多桥通向哪里都没有。
联盟将走向何方还有待观察，但如果布隆伯格做出类似的努力，市长们反对非法枪支这一切都表明——更不用说他重塑这座城市体育文化的工作了——它注定会取得巨大成功。
